Guide · Retrace · IRC
Qu’est-ce qui permet à un bateau de battre son rating IRC ?
Principalement la vitesse par rapport à la flotte. Sur 597 courses IRC et 14 842 bateaux engagés, un modèle entraîné à repérer les bateaux qui battent leur rating attribue 79 % de son signal aux facteurs de vitesse — vitesse moyenne et VMC par rapport au reste de la flotte —, 14 % au rating lui-même et moins de 2 % au routage. Conclusion peu spectaculaire : avant d’optimiser la route, faites avancer le bateau à son potentiel.
Voir sous forme de tableau
| Famille de facteurs | Part du signal |
|---|---|
| Vitesse | 79.3% |
| Rating (TCC) | 13.6% |
| Contexte de course | 3.2% |
| Départ | 2.2% |
| Routage | 1.7% |
| Météo / flotte / manœuvres | 0% |
Ce que montrent les données
Les trois facteurs individuels les plus forts sont tous des mesures de vitesse : vitesse moyenne face à la flotte, rapport à la vitesse moyenne de la flotte et VMC — progression réelle vers l’arrivée — face à la flotte. Le TCC du bateau arrive quatrième : la position dans la plage de rating compte encore, mais bien moins que la proximité avec le potentiel du bateau. Les facteurs météo n’ont ici aucun poids mesurable, ce qui correspond à la façon dont le handicap neutralise les conditions communes à toute la flotte.
Ce que cela signifie pour un équipage
Cela hiérarchise le travail. Le temps et le budget consacrés à la boucle de vitesse — voiles, réglages, barre, centrage des poids — sont statistiquement mieux investis que dans des plans de routage sophistiqués. Utilisez ensuite un replay de course de vos propres épreuves pour repérer exactement où la vitesse s’est perdue.
Méthodologie
Retrace entraîne un modèle par scénario de course — ici CatBoost sur 120 variables par bateau engagé — afin de prédire une arrivée dans les 25 % de tête en temps compensé, avec validation croisée k-fold groupée pour qu’aucune course n’apparaisse à la fois dans l’entraînement et le test. L’AUROC est de 0,853 ± 0,02 entre les plis ; l’importance des facteurs individuels est agrégée dans les familles ci-dessus. Tous les détails figurent sur la page Méthodologie de Retrace.
Limites
Ces facteurs sont corrélationnels, non causaux : ils indiquent ce qui distinguait les bateaux ayant battu leur rating dans cet échantillon de 597 courses, pas ce qui changera votre prochain résultat. Les variables sont dérivées des trackers et héritent de leur bruit. Les conclusions décrivent cet échantillon ; elles ne constituent pas une règle de navigation.